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公开征求意见!济南地铁工程将设保护区“红线” ?

来源:济南时报编辑:09-16 10:35

9月14日,济南交通局发布《关于公开征求轨道交通2号线一期工程、1号线和3号线一期工程保护区范围意见的通知》。

结合2号线一期工程进展以及前期保护区管理工作实际情况,济南轨道交通集团组织相关单位绘制了2号线一期工程保护区范围、1号线和3号线一期工程特别保护区范围图。

地铁1号线

济南轨道交通1号线位于济南市西部新城区,是济南轨道交通线网中贯穿西部新城南北的一条主干线,途经长清区、市中区、槐荫区。

线路全长26.1公里,其中高架段长(含过渡路基段)16.3公里,地下段(含过渡U型槽)长9.8公里;全线设车站11座,其中地下车站4座,高架站7座,范村车辆综合基地1处,大杨庄主变1座及大学城主变1座。

1号线保护区范围划定原则为,地下车站与隧道结构外边线外侧50米内;地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构以及车辆基地用地范围外边线外侧30米内;出入口、通风亭、冷却塔、直升电梯、控制中心、主变电所等建(构)筑物结构外边线外侧10米内;轨道交通过湖、过河隧道及桥梁结构外边线外侧100米内。

1号线特别保护区范围划定原则为,地下车站与隧道结构边线外侧10米内;地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构以及车辆基地用地范围外边线外侧3米内;出入口、通风亭、冷却塔、直升电梯、主变电所等建(构)筑物结构外边线外侧5米内;轨道交通过湖、过河隧道及桥梁结构外边线外侧50米内。

地铁2号线

2号线一期工程为东西向的市域快线,连接了腊山片区、西部新城核心区、老城区、高新区及唐冶新城等重点区域,是缓解东西向交通压力,支撑带状城市空间拓展的一条轨道交通骨干线路。

2号线一期工程起自西端王府庄站,沿刘长山路—拥军路—烟台路—张庄路—堤口路—北园大街—七里堡路—祝舜路—黄台路—飞跃大道走行,止于彭家庄站。一期工程线路全长约36.313公里,设车站19座,平均间距约1.982公里。

2号线一期工程保护区范围划定原则,地下车站与隧道结构外边线外侧50米内;地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构以及车辆基地用地范围外边线外侧30米内;出入口、通风亭、冷却塔、直升电梯、控制中心、主变电所等建(构)筑物结构外边线外侧10米内;轨道交通过湖、过河隧道及桥梁结构外边线外侧100米内。

2号线特别保护区范围划定原则为,地下车站与隧道结构边线外侧10米内;地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构以及车辆基地用地范围外边线外侧3米内;出入口、通风亭、冷却塔、直升电梯、主变电所等建(构)筑物结构外边线外侧5米内;轨道交通过湖、过河隧道及桥梁结构外边线外侧50米内。

地铁3号线

3号线一期工程是城区东部贯穿南北的一条市域快线。南段起于龙洞庄,主要经龙鼎大道、奥体西路、工业北路、济南东客站南北向主轴,止于滩头站。线路全长21.57公里,均为地下线,设站13座;全线设龙洞停车场1处,济南东车辆段1处;奥体中心西主变1座,济南东主变1座。

3号线一期工程保护区范围划定原则,地下车站与隧道结构外边线外侧50米内;地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构以及车辆基地用地范围外边线外侧30米内;出入口、通风亭、冷却塔、直升电梯、控制中心、主变电所等建(构)筑物结构外边线外侧10米内;轨道交通过湖、过河隧道及桥梁结构外边线外侧100米内。

3号线一期特别保护区范围划定原则为,地下车站与隧道结构边线外侧10米内;地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构以及车辆基地用地范围外边线外侧3米内;出入口、通风亭、冷却塔、直升电梯、主变电所等建(构)筑物结构外边线外侧5米内;轨道交通过湖、过河隧道及桥梁结构外边线外侧50米内。

济南市城乡交通运输局、市自然资源和规划局组织专家对轨道交通集团提出的保护区范围进行了论证,现面向社会公开征求广大市民及社会各界人士意见。公开征求意见时间截至2020年9月21日,在此期间,广大市民可通过信函及电子邮件形式反馈意见和建议。信函请寄至济南市城乡交通运输局轨道交通处(解放东路1号,邮编250014),电子邮件请发至jnscxjtjgdjtcjn.shandong.cn。

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